следующая тема »

У меня в теории была (есть) возможность купить новый совкомобиль (или б/у иномарку). Но, до сих пор у меня машины нет и вероятно, не будет, даже если у меня будет избыток денег (только если в этом будет большая необходимость...).

Автомобиль для дракона в правильной цивилизации должен быть приблизительно таким:
General Motors EV1
http://en.wikipedia.org/wiki/General_Motors_EV1
(наша цивилизация не является нормальной)

С точки зрения дизайна, мне нравятся машины 80-х годов (с большим количеством плоских поверхностей)
(сейчас делается непойми что, пародия на био-стиль?)

Каждый кто использует автомобиль, расходует некоторые невозобновимые ресурсы (минеральные. и, что хуже, ресурсы биосферы). Поэтому, автомобиль лучше иметь (и использовать) только при большой необходимости.

[Добавлено спустя 4 мин.]

Не хотелось бы переходить в политику, но вот парочка антисоциальных внедрений для наших заводчан. Теперь 3% зарплаты будет уходить типа в пенсионный фонд. А до пенсии ещё  и дожить надо, ведь они собираются уровнять возрастной порог для мужчин и женщин и установить его на уровне 65 лет. По расчётам, до такого возраста доживает примерно 1/3 мужского населения. И это для того, чтобы депутаты, которые

подольше на своих местах сидели. Наши власти никогда и ничего просто так для народа не делает и не сделает, тогда как же повлиять на ситуацию?

Брр... Ладно давай не начинать про политику!
А то не хочу заново слышать только плохое про нашу страну...

оказалось -
"КАРАТЕЛЬ" (!!!!!!!)

Господи! Ну наконец-то как достойно машину назвать!
The Punisher!!! Это звучит действительно круто!

Добавлено спустя 4 мин.

Автомобиль для дракона в правильной цивилизации должен быть приблизительно таким:
General Motors EV1
http://en.wikipedia.org/wiki/General_Motors_EV1
(наша цивилизация не является нормальной)

Да ну, по дизайну он какой то скучный...
Да и красота в нем отсутствует...

(сейчас делается непойми что, пародия на био-стиль?)

Делается КРАСИВО, БЫСТРО, КРУТО и СТИЛЬНО!!!
 

[ЭТО ВНУШАЕТ РЕКЛАМА]

Автомобиль для дракона в правильной цивилизации должен быть приблизительно таким:
General Motors EV1
http://en.wikipedia.org/wiki/General_Motors_EV1

Да ну, по дизайну он какой то скучный...
Да и красота в нем отсутствует...

"The EV1 had the lowest aerodynamic drag coefficient of any production vehicle in history, with a Cd of 0.195, while typical production cars have Cd's in the 0.3 to 0.4 range.[17] As a result, at highway speeds, the only audible noise was often the steady thrum of the tires, with nothing from wind or motors. At lower speeds, and at stoplights, there was no noise at all, save for a slight whine from the single-speed gear reduction unit."
EV1 имел самый маленький коэффициент аэродинамического сопротивления по сравнению со всеми когда-либо производившимися (серийно) автомобилями, поэтому на высокой скорости единственный слышимый шум был от шин, мотор и ветер было неслышно совсем. На маленькой скорости не было слышно ничего.

(сейчас делается непойми что, пародия на био-стиль?)

Делается КРАСИВО, БЫСТРО, КРУТО и СТИЛЬНО!!!

Не согласен (internal self-check passed) ЭТО ВНУШАЕТ РЕКЛАМА (нетолерантное поскипано)
Сейчас появилась такая вещь как управляемый износ (то есть, детали делают такими что они ломаются, скажем, через 300000 километров (но до этого - гарантированно работают). Ранее надёжность массовых автомобилей -в том числе японских и немецких- была лучше.) Вещи сейчас делают специально-неремонтируемыми (в идеале для производителя, любая вещь должна отслужить гарантийный срок и почти сразу сломаться, чтобы покупатель потратил деньги на другую).
Соответственно психология человеческого населения подгоняется идеологической обработкой
(работать больше выбрасывать старое и покупать новое).

EV1 имел самый маленький коэффициент аэродинамического сопротивления по сравнению со всеми когда-либо производившимися (серийно) автомобилями, поэтому на высокой скорости единственный слышимый шум был от шин, мотор и ветер было неслышно совсем. На маленькой скорости не было слышно ничего.

И чё? Зачем интересно нужна такая штука?
Мне лично не нравятся слишком тихие машины...
Темболее если EV1 перестали выпускать, значит у него было много недостатков...

Сейчас появилась такая вещь как управляемый износ (то есть, детали делают такими что они ломаются, скажем, через 300000 километров (но до этого - гарантированно работают). Ранее надёжность массовых автомобилей -в том числе японских и немецких- была лучше.) Вещи сейчас делают специально-неремонтируемыми (в идеале для производителя, любая вещь должна отслужить гарантийный срок и почти сразу сломаться, чтобы покупатель потратил деньги на другую).
Соответственно психология человеческого населения подгоняется идеологической обработкой
(работать больше выбрасывать старое и покупать новое).

Я смотрю народец почему то на это не жалуется...
Раз он это уже знает!

И чё? Зачем интересно нужна такая штука?
Мне лично не нравятся слишком тихие машины...
Темболее если EV1 перестали выпускать, значит у него было много недостатков...

Маркетинг превосходит технологическое превосходство. Человеку проще внушить "о, круто!" чем убедить в техническом превосходстве изделия. (Intel к примеру на маркетинг процессоров тратит на порядок больше чем на исследования/разработку!)
Поэтому недостатки у EV1 могли быть маркетинговыми.

Я смотрю народец почему то на это не жалуется...
Раз он это уже знает!

см. http://www.toyota-club.net/files/04_st-otstoi.htm
например это http://www.toyota-club.net/files/otstoi/03-03-08_jap-mmc-eng.htm
или это http://www.toyota-club.net/files/otstoi/03-03-08_jap-mmc-akpp.htm

Маркетинг превосходит технологическое превосходство. Человеку проще внушить "о, круто!" чем убедить в техническом превосходстве изделия. (Intel к примеру на маркетинг процессоров тратит на порядок больше чем на исследования/разработку!)

А почему тогда они над дизайном не могли поработать...
Ну не могу я поверить, что только маркетинг мог повлиять на производство этого авто...

А почему тогда они над дизайном не могли поработать...
Ну не могу я поверить, что только маркетинг мог повлиять на производство этого авто...

Дизайн доработать могли, но и оригинальный автомобиль купить было достаточно много желающих. (Дизайн в основном был определён аэродинамикой - выжимали для аккумуляторной машины лишний десяток-два километров).
"It has recently been theorized by the documentary Who Killed the Electric Car? that the EV1 program was eliminated because it threatened the oil industry and because it required virtually no maintenance and therefore threatened GM's profitability by undermining the replacement parts aftermarket as well as the company's strategy of planned obsolescence. Some still speculate about the role the oil industry played in canceling the EV1 program, although we will probably never know the real story behind the cancellation." (из Википедии)

Было бы много желающих с этим авто так бы не поступили:
http://en.wikipedia.org/wiki/Image:Evcrushed.jpg

Было бы много желающих с этим авто так бы не поступили:

"However, most of the vehicles were quietly destroyed, much to the protest of their former drivers." (из той же статьи). Эти машины не продавались а давались в аренду с требованием возврата после её окончания. Много людей хотели после окончания аренды выкупить эти машины в собственность, но им не дали этого сделать. Машины были уничтожены специально. (предположительно 1. Это требовала нефтяная индустрия - заинтересованная в продаже бензина и 2. сама GM опасалась что у неё резко уменьшится прибыль от продажи запчастей и техобслуживания).

Эти машины не продавались а давались в аренду с требованием возврата после её окончания. Много людей хотели после окончания аренды выкупить эти машины в собственность, но им не дали этого сделать. Машины были уничтожены специально. (предположительно 1. Это требовала нефтяная индустрия - заинтересованная в продаже бензина и 2. сама GM опасалась что у неё резко уменьшится прибыль от продажи запчастей и техобслуживания

А! Ну и вот, во всем снова виноваты нефтяные бароны!

А! Ну и вот, во всем снова виноваты нефтяные бароны!

был снят фильм "кто убил электрический автомобиль?" там всё это есть:
http://en.wikipedia.org/wiki/Who_Killed_the_Electric_Car%3F
(к сожалению нет времени чтобы переводить)
могу сказать что с новыми литий-ионными аккумуляторами дальность EV-1 была бы 300 миль на одной зарядке (да и в первоначальном варианте для города он очень хорош).

могу сказать что с новыми литий-ионными аккумуляторами дальность EV-1 была бы 300 миль на одной зарядке (да и в первоначальном варианте для города он очень хорош).

Но разгоняется он скорее всего медленней чем бензиновый?

Но разгоняется он скорее всего медленней чем бензиновый?

The EV1 could accelerate from 0-60 MPH in the eight-second range. The car's top speed was limited to 80 mph (129 km/h) due to gearing that was a design compromise between low-speed acceleration, vehicle top speed, and motor speed and torque ranges. (с википедии)
разгон до 60 миль в час за 8 секунд. максимальная скорость ограничена 80 миль в час (129 км/ч) так как редуктор был компромиссным дизайном (у автомобиля нет коробки передач, то есть передача всего одна (она же передняя и задняя), есть только редуктор.) У некоторых спортивных электромобилей 2 передачи.

Мда... Видно что особой скоростью не славится!

Мда... Видно что особой скоростью не славится!

если есть необходимость мощность электрического автомобиля нарастить проще чем бензинового (аккумуляторы могут выдавать очень большую мгновенную мощность, мощный двигатель на неодимовых магнитах поставить на каждое колесо - он маленький).

если есть необходимость мощность электрического автомобиля нарастить проще чем бензинового (аккумуляторы могут выдавать очень большую мгновенную мощность, мощный двигатель на неодимовых магнитах поставить на каждое колесо - он маленький).

Но опять же, это будет дороже!

Взял себе на лето "Копейку" с целью убить)). Её тридцать лет, а они как новая 





И как бы не хотелось "японку" всё же наши автомобили доступнее...

Мда ну и ....... Да ещё и зеленого цвета! Это вообще .....
А за сколько взял то?

Всего десять 10тыс. вечнодеревянных ). Зато теперь от души покатаюсь 

Всего десять 10тыс. вечнодеревянных ). Зато теперь от души покатаюсь 

Эх! Здорово тебе!
До сих пор жалею что свой Mark 2 продал...
Но ничего! В 16 лет обещали что то новое подарить! 
Вот и жду 16-ти летия с нетерпением!

[Re: Эволюция виртуальных реальностей]